Como funcionam os freios a tambor
como funcionam os freios a tambor
Freios a tambor são um tipo de sistema de freio comumente usado em veículos mais antigos e algumas aplicações modernas. Eles funcionam usando fricção criada por um conjunto de sapatas ou pastilhas que pressionam para fora contra um componente rotativo em forma de tambor. Aqui está uma explicação passo a passo de como eles funcionam:
Pedal do freio pressionado
Quando o motorista pressiona o pedal do freio, ele empurra um pistão no cilindro mestre, que envia fluido de freio através das linhas de freio para os cilindros das rodas em cada roda.
Ativação do cilindro da roda
O fluido de freio chega ao cilindro da roda, localizado dentro do conjunto do freio a tambor. O cilindro da roda contém dois pistões, um de cada lado.
Pistões empurram sapatas de freio
A pressão hidráulica do fluido de freio empurra os pistões para fora. Esses pistões, por sua vez, empurram as sapatas de freio para fora contra a superfície interna do tambor de freio.
O atrito desacelera o tambor
À medida que as sapatas de freio pressionam o tambor, o atrito entre as sapatas e o tambor desacelera a rotação do tambor. Como o tambor está preso ao cubo da roda, essa ação desacelera ou para a roda.
Liberação das sapatas de freio
Quando o motorista solta o pedal do freio, a pressão hidráulica diminui, permitindo que as molas de retorno puxem as sapatas de freio de volta para sua posição original, longe do tambor. Isso libera o atrito e permite que o tambor (e a roda) girem livremente novamente.
Mecanismo de ajuste
Os freios a tambor geralmente incluem um mecanismo de autoajuste para manter a distância correta entre as sapatas de freio e o tambor conforme as sapatas se desgastam com o tempo. Isso garante um desempenho de frenagem consistente.
