Como garantir o desempenho de dissipação de calor do tambor de freio?

otimização do projeto do tambor de freio

1. Aumentar a área de dissipação de calor:

Seleção do diâmetro: O diâmetro do tambor de freio tem um efeito importante na capacidade de dissipação de calor. Em geral, quanto maior o diâmetro do tambor de freio, maior sua área de superfície e mais forte sua capacidade de dissipação de calor. Portanto, sob a premissa de atender às restrições de tamanho e espaço do aro do veículo, um tambor de freio com um diâmetro maior deve ser selecionado na medida do possível.

Design de nervura de reforço: Várias nervuras de reforço parabólicas são dispostas na superfície externa do tambor de freio, o que pode formar ar agitado quando a roda gira, aumentar o efeito de ventilação e melhorar a capacidade de dissipação de calor. Este design comprovadamente melhora a eficiência de dissipação de calor.

2. Seleção de materiais:

A seleção de materiais com boa condutividade térmica para fazer o tambor de freio, como ferro fundido cinzento, ajuda a transferir o calor gerado durante a frenagem para a superfície do tambor de freio mais rapidamente e dissipá-lo no ar.

manutenção do sistema de freio

1. Inspeção e limpeza regulares:

Verifique a superfície do tambor de freio regularmente se há óleo, poeira e outros anexos, que afetarão o efeito de dissipação de calor. Deve ser limpo a tempo para manter a superfície do tambor de freio limpa e seca.

2. Substitua as peças desgastadas:

O atrito entre a sapata de freio (ou disco) e o tambor causa desgaste, resultando em área de contato reduzida e dissipação de calor reduzida. Portanto, é necessário verificar e substituir regularmente peças severamente desgastadas para garantir a operação normal do sistema de freio.

instalar um dispositivo de resfriamento auxiliar

1. Dispositivo de resfriamento por jato de água:

Para alguns veículos que exigem frenagem de alta carga de longo prazo, dispositivos de resfriamento por spray de água podem ser considerados. Este dispositivo pode borrifar água automaticamente para resfriar o tambor de freio quando a temperatura estiver muito alta para evitar que o tambor de freio seja danificado devido ao superaquecimento. No entanto, ao usar, deve-se prestar atenção para evitar abrir o sprinkler quando o tambor de freio estiver superaquecido, de modo a evitar situações perigosas, como explosão e rachaduras.

2. Sistema de refrigeração por ventilador:

Em alguns modelos de ponta ou veículos de propósito especial, um sistema especial de resfriamento por ventilador pode ser equipado para auxiliar na dissipação de calor do tambor de freio. Este sistema usa o fluxo de ar gerado pelo ventilador para acelerar o fluxo de ar na superfície do tambor de freio e melhorar o efeito de dissipação de calor.