Ajustador de folga do trailer

Especificações e parâmetros
Modelos: vários modelos para se adequar a diferentes tipos de reboque .

Faixa de ajuste: geralmente 10-20 mm, dependendo do modelo .

Temperatura operacional: -40 grau a 120 graus .

Carga máxima: 5000kg a 2000kg, dependendo do modelo .

Método de instalação: aparafusado ou soldado .

 

material
Corpo: aço de alta resistência ou aço inoxidável, resistente à corrosão e impacto .

Parafuso de ajuste: aço carbono ou aço inoxidável, superfície galvanizada ou prevenção de ferrugem com cromo .

Primavera: aço de alto carbono, boa elasticidade, resistência à fadiga .

 

Aplicar
Caminhão: ajuste o sistema de freio para se adaptar a diferentes cargas .

Trailer: verifique se o sistema de frenagem funciona corretamente em todas as condições da estrada .

Trailer: aumento da velocidade de resposta ao freio e segurança aprimorada .

 

Processo de fabricação
Seleção de material: materiais de alta qualidade, como aço de alta resistência e aço inoxidável, são selecionados .

Processamento e formação: formação por carimbo, fundição, forjamento e outros processos .

Tratamento térmico: melhorar a resistência da força e do desgaste .

Tratamento de superfície: revestimento de zinco, plomado ou pintura anti-rust .

Assembléia: Monte e teste os componentes .

 

Processo de produção
Design: projete o regulador de acordo com os requisitos .

Compra de material: compra de materiais necessários .

Processamento: usinando cada parte de acordo com o desenho .

Tratamento térmico: Tratamento térmico dos principais componentes .

Tratamento de superfície: tratamento anti-rust .

Assembléia: montagem e teste .

Inspeção de qualidade: realizar inspeção estrita de qualidade .

Embalagem: Armazene depois de embalar .

 

 

 

A principal função do ajustador de folga do reboque é ajustar automaticamente a lacuna (ou "hiato do freio") entre o tambor do freio e o sapato de freio no sistema de freio para garantir que o sistema de freio possa funcionar de forma contínua e eficiente .} com o uso e o desgaste do sistema de freio, o que se acumulará .} com a diminuição da eficácia {o gest). Ajustado automaticamente e oportuno para manter o melhor desempenho do sistema de freio .

 

 

The working principle of Trailer slack adjuster usually involves mechanical or hydraulic transmission mechanisms. When the brake system is activated, slack adjuster senses the change in brake clearance and adjusts the position of the brake shoe through the internal transmission mechanism, thereby reducing or eliminating excessive brake clearance. This adjustment is usually gradual, continuous, and can be done automatically while the O veículo está em movimento, sem intervenção humana .

 

 

1. Melhore a eficiência da frenagem: ajustando automaticamente a liberação do freio, verifique se o sistema de frenagem está sempre no melhor estado de desempenho, melhorando assim a eficiência e a segurança da frenagem do veículo .}

2. Estenda a vida útil: reduza o desgaste e os danos do sistema de freio causados pela folga excessiva do freio, estendendo assim a vida útil de todo o sistema de freio .

3. Reduza os custos de manutenção: reduza o trabalho de reparo e substituição devido à falha do sistema de freio, reduzindo assim os custos de manutenção de veículos e os custos operacionais .

4. Melhorar a experiência de condução: mantenha a estabilidade e a confiabilidade do sistema de frenagem, para que o motorista possa sentir um efeito de frenagem mais estável e confortável durante a direção .

 

 

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