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Diafragma
O diafragma da câmara de ar do freio é um componente -chave no sistema de freio de ar, usado principalmente para converter a pressão do ar em força mecânica para acionar a came de freio ou empurrar a haste para obter frenagem
Características
Descrição dos produtos
O diafragma da câmara de ar do freio é um componente -chave no sistema de freio de ar, usado principalmente para converter a pressão do ar em força mecânica para acionar a came de freio ou empurrar a haste para obter frenagem
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DESCRIÇÃO
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Tipo
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Peças da câmara de freio
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Material
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Borracha
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MOQ
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300 peças
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Capacidade de produção
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100000 PCs/mês
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Certificação
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ISO
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Cor
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preto, etc.
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Embalagem
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Bolsa pp, caixa pequena, caixa de caixa, palete
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Informação de acordo
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Termo de pagamento
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TT, como para outros pagamentos, podemos conversar
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Porta de entrega
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Tianjin/ Ningbo/ Shanghai/ Yiwu/ Shenzhen ....
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Prazo de entrega
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3-5 dias com estoque e 25-35 dia para personalização
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MOQ
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Aceite pedidos pequenos, aceite o pedido de mistura
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Padrão de embalagem
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Exportar embalagem padrão, caixa branca ou amarela neutra, caixa de marca está disponível .
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Função de produtos
1. função e função
Conversão de energia: A pressão do ar comprimido é transformada em movimento mecânico para empurrar a haste de empurrar do freio ou a câmera, fazendo com que as pastilhas de freio entrem em contato com o tambor do freio e gerar força de frenagem .
Função de vedação: verifique se a pressão interna da câmara de ar não vazar e manter a pressão necessária para a frenagem .
Velocidade de resposta: pode responder rapidamente às mudanças na pressão do ar, afetando diretamente a sensibilidade à frenagem e a segurança do veículo .
2. estrutura e materiais
Estrutura
Geralmente é uma estrutura de filme circular ou em forma de borboleta, com a borda fixada entre a concha da câmara de ar e a placa de cobertura .
A parte central é conectada à haste de push ou pistão . sob pressão, ela se expande para fora para empurrar a haste de push .
Materiais:
Borracha: comumente usados são borracha nitrila (NBR) ou borracha fluorina (FKM), que são resistentes a óleo e resistentes ao calor (-40 grau a 120 graus) .
Camada de reforço: alguns diafragmas são adicionados com uma camada de nylon ou fibra de poliéster para melhorar a resistência e a durabilidade das listas .
3. tipo
Diafragma da câmara do ar do freio do freio de mola: usado em câmaras de ar compósito, ele tem as funções de frenagem de serviço e frenagem de estacionamento .
Diafragma do tipo Câmara de ar do freio DIAFRAGMA: Estrutura simples, frequentemente usada em veículos leves .
Diafragma da câmara do freio do pistão: usado em veículos pesados, é resistente à alta pressão e tem uma vida útil mais longa .
4. localização de instalação
Está localizado na câmara de ar do freio, entre a concha da câmara de ar e a placa de cobertura, e é presa e selada por parafusos .
Modelos de veículos de aplicação típicos: sistemas de frenagem pneumática para caminhões, ônibus, reboques, etc .
5. falhas e causas comuns
Rachadura ou envelhecimento
Razões: envelhecimento de borracha, oxidação de alta temperatura, corrosão de graxa ou impacto frequente de alta pressão .
Sintomas: frenagem fraca, vazamento de pressão do ar (um som de vazamento pode ser ouvido) .
Deformação ou delaminação
Motivo: defeito material ou operação de sobrecarga de longo prazo .
Falha de vedação
Motivo: instalação inadequada ou desgaste da borda .
6. substituição e manutenção
Etapas de substituição:
Solte a pressão na câmara de ar e desmonte a concha da câmara de ar .
Remova o diafragma antigo e limpe a parte interna da câmara de ar .
Instale o novo diafragma e verifique se as bordas estão alinhadas sem rugas .
Aperte os parafusos e teste o aperto do ar .
Sugestões de manutenção:
Verifique regularmente se o sistema pneumático está vazando .
Evite o contato com substâncias corrosivas, como óleo do motor e diesel .
Ciclo de substituição: é recomendável substituir a cada 2 a 3 anos ou 100, 000 quilômetros (dependendo das condições de trabalho) .
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